団塊世代の定年退職ノウハウ

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2025.02.25 |

新幹線は夢を乗せた象徴だった

団塊世代の私らからすると、やはり新幹線は
日本の成長と技術の証。東京タワー以上に
やはり思い入れがあります。

日本で一番早い列車。
便利で快適な夢の車両。
「新幹線」という乗り物は「夢を乗せる」代名詞なのかもしれません。
だから、いろんなドラマがここから生まれるのかもしれません。

最近は新幹線にもファーストクラス化が進んでいるようで。
飛行機との競争はいろんな面で激化しつつあるようです。
新幹線にもファーストクラス！？　ＪＲ東日本【イザ!】

さて、1964年（昭和39年）10月1日に営業運転を始めた新幹線。

「新幹線」とは、全国新幹線鉄道整備法（全幹法）第2条で、
新幹線鉄道を「主たる区間を200キロメートル毎時以上の速度で走行できる幹線鉄道」と
定義しているそうで。

新幹線はその性質から、在来線とは構造も役割も異なり、
一般の鉄道敷設法などに加え、新幹線特例法なども含め、
法律的にも一般の鉄道とは違った扱いを受けています。

運営がJRグループに継承される理由としては、
新幹線の経営には莫大な費用がかかり、それを負担できる
資本力があるのは旧国鉄の業務を継承するJR各社しかない。 

旧国鉄には、東海道新幹線・山陽新幹線・東北新幹線・上越新幹線を
経営してきた実績があり、それがJR各社に分割民営化されたことで、
運営ノウハウを知っている人間がJR各社にしかいない。
ということが理由だそうです。

■東海道新幹線(東京駅～新大阪駅)552.6km■JR東海
■山陽新幹線(新大阪駅～博多駅)644.0km■JR西日本
■東北新幹線(東京駅～八戸駅)631.9km■JR東日本
■上越新幹線(大宮駅～新潟駅)303.6km■JR東日本
■北陸新幹線(高崎駅～長野駅)117.4km■JR東日本
■九州新幹線(鹿児島ルート:新八代駅～鹿児島中央駅)137.6km■JR九州 

新幹線実現には、莫大な投資もあり、さまざまなドラマもあったわけですが、
そのへんは、1つ1つ見直してみるのも、悪くないかな～と
定年退職した団塊世代としては感じてますが（＾＾；）。

こういうドラマが最近はないな～、というのは
少し寂しいところですけどね。

これも現代というものなんですかねぇ。

▼プロジェクトX　挑戦者たち　復活への舞台裏
　執念が生んだ新幹線～老友90歳・飛行機が姿を変えた　

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2008.11.06 | Trackback() | 定年後趣味・興味